NEUMÁTICO DE BTT DRY 5 29X2.0 VARILLAS RÍGIDAS

Para evaluar el desgaste de las llantas y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. Como está en contacto directo con el terreno por el que pasas, es ella la que determina la eficacia del neumático.La llanta está gastada y se debe cambiar cuando los tacos de la banda de rodadura están limados hasta el punto de llegar al nivel de los tacos laterales.

Para desarmar la llanta, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar el rin de la llanta con una llave para desarmar llanta.

Para volver a montar la llanta, comprueba que uno de los laterales se encuentre en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el rin (el ligero inflado previo reduce el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en el rin, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar totalmente el neumático, comprueba que la cámara de aire no haya quedado enganchada entre el neumático y la llanta.

Infla la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el flanco y en la página web del neumático.Comprueba también la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.