RIN GRAVEL LIGHT 700X38 NEGRO VARILLA FLEXIBLE
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BTWIN
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Nuestros equipos de Diseño crearon un neumático muy resistente para tus salidas de entrenamiento por carreteras y caminos. Ancho de 35 mm para mayor confort.
Rin con varilla flexible. El mejor equilibrio entre agarre en los caminos, comodidad gracias a la sección de 35 mm y rendimiento en los tramos asfaltados. También ofrece una excelente duración.
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Para cámaras de aire de 700x35 a 700x45 y llantas de 700 (28 pulgadas).
Ofrece una excelente adherencia en caminos (ciclismo Gravel) y carreteras.
El dibujo específico de esta llanta permite reducir las ponchaduras en ruta.
415 g, varilla flexible
Para evaluar el desgaste de las llantas y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. En efecto, las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - la banda de rodadura empieza a deshilacharse,- se observan microfisuras,- la banda de rodadura comienza a aplastarse,- se ve la carcasa de la llanta.Existen muchos casos en los que la llanta está desgastada y por lo tanto se debe cambiar.
Para desarmar la llanta, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar la llanta con una llave para desarmar llantas.
Para volver a colocar la llanta, introducir un lateral de la llanta en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el rin (el ligero inflado previo reduce el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar el neumático por completo, comprueba que la cámara de aire no haya quedado atrapada entre la llanta.
Inflar la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el flanco y en la ficha producto de la llanta.Comprueba también la presión de los neumáticos antes de cada salida.
Durante el inflado del neumático, es importante adecuar la presión al terreno y sobre todo al tiempo.Si circulas con clima lluvioso, prueba a disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre.En cambio, si circulas con clima seco, prueba a aumentar la presión.
el neumático montado en una llanta de 23 es imposible de centrar, se vela incluso repitiendo el montaje varias veces e inflando a 5 bares para forzar la instalación
Tras más de 1000km, puedo decir que es una cubierta bastante fiable. Buen agarre en asfalto y pistas de grava en terreno seco. Para tramos más técnicos o fuertes pendiente con suelo suelto le falta agarre ya que tiene un dibujo poco apropiado para ese terreno. De momento no he pinchado habiéndola metido en todo tipo de terrenos
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