Llanta para bicicleta con 50 varillas rígidas de 38-254 14 x 1 de Etrto

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del clima. Si circulas en un clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas en clima seco, puedes aumentar la presión.No olvides respetar los límites indicados al costado de la llanta.

Comprueba que la flecha marcada en el flanco del neumático apunta en el sentido de la marcha. Para montar el neumático, coloca una varilla (la parte rígida que determina la forma del neumático) en la llanta. Después, infla la cámara de aire al 30% aproximadamente e introdúcela en la llanta (este inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar la segunda varilla en la llanta, empezando del lado opuesto a la válvula.

Para evaluar el desgaste de las llantas y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. Puesto que está en contacto directo con el terreno, la banda de rodadura determina la eficacia de la llanta. La llanta está gastada y se debe cambiar cuando los tacos de la banda de rodadura están limados hasta el punto de llegar al nivel de los tacos laterales.

Para desarmar la llanta, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar la llanta con una llave para desarmar llantas.

Infla la llanta con precaución. La presión recomendada figura en el flanco de la llanta. Comprueba también la presión de las llantas antes de cada salida. Una llanta poco inflada ofrece menos beneficios en el pedaleo.