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ELOPS
Bicicleta urbana larga distancia cuadro bajo monoplato Elops LD 500 gris
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Precio de oferta: $549.99
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Esta bicicleta ha sido concebida para desplazamientos o paseos diarios en ciudad y carretera.
Ofrece un rendimiento excepcional para llegar más lejos con menos esfuerzo en carreteras planas y empinadas. Equipada para la ciudad, te acompaña cada día, con cualquier tiempo, día y noche.
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Product Características
Eficacia
Cuadro de aluminio y componentes ligeros. Geometría optimizada.
Facilidad de uso
Bicicleta totalmente equipada para la ciudad. Transmisión 1x9 v simple y rápida
Comodidad ciclismo
Posición semideportiva, equilibrio perfecto entre confort y rendimiento.
Visibilidad
Alumbrado autónomo potente para ver y ser visto. Neumático con banda reflectante
Fuerza de frenado
Frenos V-Brake que garantizan potencia y facilidad de frenado.
Ligereza
14,4 kg (talla M): una de las bicicletas urbanas más ligeras de su categoría.
Additional Información del Producto
Composition
Cuadro
- 100% Aluminio
Comentario del equipo
Diseñada y desarrollada íntegramente en nuestro centro de diseño en Lille. El equipo ELOPS ha diseñado esta bicicleta en torno a un eje sólido: el RENDIMIENTO, para que tus desplazamientos diarios sean lo más sencillos y agradables posible, ya sea en carreteras planas o empinadas. La calidad y la resistencia de los componentes hacen de esta bicicleta el mejor compañero para tus desplazamientos urbanos.
Elige bien tu talla
S: entre 1,55 m y 1,64 m. M: entre 1,65 m y 1,74 m. Si estás o dudas entre 2 tallas, la más pequeña te ofrecerá una bicicleta más manejable y la más grande una bici más estable.
Peso/rendimiento
Con sus 14,4 kg (talla M), esta bicicleta ofrece un rendimiento excepcional para un velotaf. La posición de pedaleo, con un ángulo de busto de 60° aproximadamente, supone el equilibrio perfecto para ofrecer un buen rendimiento y conservar la comodidad. El exclusivo dibujo de los neumáticos, así como su peso, también contribuye a crear una bicicleta muy rodante.
Cuadro
Cuadro de aluminio 6061. Paso de los cables y fundas por el exterior del cuadro. Patilla de cambio desmontable y reemplazable en el SPV en caso de dañarse. Peso del cuadro: 2100 gramos (en M).
Horquilla
Horquilla de acero para filtrar mejor las vibraciones.
Manillar/potencia/dirección
Manillar grande (31,8 mm) semielevado de aluminio. Ancho del manillar 62 cm. Potencia \"oversize\" (31,8 mm) de aluminio forjado de 1 pulgada 1/8 con un ángulo de +8° Juego de dirección \"head set\" semiintegrado de 1 pulgada 1/8. Puños cómodos y adherentes para un agarre natural. Longitud potencia: S: 60 mm. M: 80 mm L/XL: 100 mm.
Transmisión
La transmisión de 1x9 velocidades sincronizadas reduce el peso y facilita los cambios de velocidad con una sola mano. La distribución de marchas equivale a una transmisión de triple plato y permite superar fácilmente cualquier tipo de pendiente. - Gatillos BTWIN by MICROSHIFT SL760. - Cassette 9 velocidades MICROSHIFT H100 11/36 - Monoplato: 36 dientes. - Cadena KMC Z9 EPT con enganche rápido y tratamiento anticorrosión. - Cambio trasero: B\'Twin by Microshift RD M46-L.
Frenos
Frenos de tipo V-brake que ofrecen una buena potencia de frenado sin ejercer un gran esfuerzo. Zapatas de larga duración eficaces incluso con tiempo lluvioso.
Ruedas
Las llantas de aluminio de doble pared (28-622) te garantizan una buena solidez contra los impactos y te aseguran un buen rendimiento de la bicicleta. Diámetro de las ruedas: 28 pulgadas, anchura interior de la llanta 19 mm. Fijaciones delanteras y traseras atornilladas para limitar el robo oportunista de las ruedas - Ruedas delantera y trasera con 32 radios.
Neumáticos
Los neumáticos urbanos de larga distancia tienen un diseño de tacos exclusivo que favorece el pedaleo y garantiza un buen agarre en suelos secos y mojados. Neumáticos \"Skinwall\" con varilla rígida que permite reducir el peso. La banda antipinchazos de nailon \"varilla a varilla\" + inserto Kevlar, así como la banda de \"rubber\" adicional, protegen eficazmente todo el neumático de los pinchazos por perforación y pellizcos. Dimensiones del neumático: 38-622 / 700 x 38C Peso: 580 gramos.
Sillín/tija de sillín
Sillín de espuma B\'TWIN SPORT 500, que te garantiza un buen confort durante tus trayectos. Tija de sillín de aluminio, graduada para mayor facilidad de ajuste. Altura de la tija de sillín = 350 mm. Diámetro de la abrazadera = 32 mm. Diámetro de la tija de sillín = 27,2 mm. Fijación de la tija de sillín atornillada para limitar el riesgo de robo oportunista.
Pedalier/pedales
Pedal urbano eje de metal, plástico monobloque. La superficie de apoyo ancha y el dibujo garantizan un buen confort y un buen agarre de tus zapatillas. Bielas de aluminio de 170 mm de longitud. Caja de pedalier interna con una anchura de eje de 119 mm. Cárter de cadena ligero, discreto y eficaz para proteger tus prendas.
Iluminación
El alumbrado potente alimentado por dinamo de buje garantiza ver y ser visto en cualquier circunstancia para que circules con total seguridad. Dinamo de buje SHIMANO NEXUS 6 V, 3 W. Alumbrado delantero de 30 lux AXA BLUELINE que permite ver a 30 m y ser visto a 3000 m (test interno) Alumbrado trasero AXA BLUELINE que permite ser visto a 600 m y 220° Hemos añadido un condensador que permite prolongar la duración del alumbrado trasero de la bicicleta durante 4 minutos en parada.
Portaequipajes/guardabarros
Para que puedas transportar tus enseres y mantenerte seco en cualquier circunstancia, la bicicleta está equipada con un portaequipajes y un guardabarros diseñados exclusivamente para esta gama de bicicletas. El portaequipajes puede transportar hasta 27 kg, entre ellos un asiento infantil. El diámetro de los tubos de 12 mm es compatible con toda la gama de bolsas Elops a la venta en DECATHLON. El guardabarros va fijado con doble barra roscada para una estabilidad y una solidez máximas.
Caballete
El caballete es de aluminio y resiste 35 kg de carga. Garantiza una mayor estabilidad de la bici cuando está cargada con bolsas en el portaequipajes. El caballete no toca las bielas al mover la bici hacia adelante o hacia atrás durante las maniobras en parada.
Compatibilidad con otros accesorios
El cuadro está equipado con insertos para fijar un candado de segmentos y un candado de cuadro fijo tipo RINGLOCK para bloquear la rueda. El portaequipajes puede transportar hasta 27 kg, entre ellos un asiento infantil y todas las bolsas ELOPS.
Peso máximo de uso
Peso máximo de uso 140 kg, incluyendo la bici, el ciclista y la carga.
Product Reseñas
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Ok city bike.
Velo de ville Elops Longue distance 500 cadre bas, acheté en ligne 449,99 € et récupéré le 10 juillet en soirée au magasin Decathlon de la tronche vers 18h30 pour l’anniversaire de ma fille.
Je téléphone le lendemain matin au rayon cycles pour signaler un problème de chaîne qui saute et on m’invite à repasser en magasin. Je reviens vers 14h30. Après un long moment un employé monte le vélo sur un pied d’atelier, fait passer les vitesses et me dit que le vélo fonctionne parfaitement bien. Je lui réitère le problème constaté. Il fait alors à un petit essai dans les premiers rayons du magasin et me confirme qu’il fonctionne très bien. Je l’avise de vouloir le réessayer et de revenir tout de suite si le problème persiste. Le problème est toujours là et je suis de nouveau à attendre. Un autre employé vient me voir, m’écoute et me propose de faire un essai sur le parking des employés. Il constate que la chaîne saute bien d’un pignon à un autre. On retourne au rayon cycles. Après une longue attente je demande des nouvelles de mon vélo. La personne me répond que le vélo est parti à l’atelier. Attente de nouveau. Mon vélo revient avec un employé de l’atelier. Il me dit que le dérailleur à été changé et que le problème est résolu. Je procède à un nouvel essai et constate que la chaîne reste stable sur le pignon sélectionné mais qu’un bruit, un sifflement se fait entendre. Je lève la roue arrière pour la faire tourner dans le vide et localiser le bruit. Je constate un mouvement de balancier anormal de la cassette. Retour à l’atelier. Le même employé identifie l’origine du bruit (sous un joint) et reprend e vélo pour ajouter de la graisse. De retour vers moi je lui montre le mouvement de balancier de la cassette et il me dit que c’est normal. Devant ma perplexité il retourne à l’atelier et s’entretient avec une personne qui semble être le responsable. Ils reviennent tous les deux vers moi. Le « responsable » me demande sans préambule « quel est le problème ? ». D’après lui le mouvement de balancier est tout à fait normal pour un vélo dans cette gamme de prix et qu’ils sont tous comme ça (ce qui induit qu’il est inutile de demander le remplacement du vélo) et que je ne pouvais m’attendre à mieux ! Il s’en va. L’autre employé me dit que ce vélo a été conçu pour une pratique occasionnelle ce que contredit quelque peu la dénomination « Vélo de ville longue distance » et le petit résumé « Si vous recherchez un vélo ville léger et facile, pour avaler les kilomètres, ou parce que votre parcours comporte des dénivelés, alors ce vélo est fait pour vous ». Je lui redis n’être pas satisfait, le mouvement de balancier de la cassette, même pour un vélo « bas de gamme » n’est à mon sens pas normal et que si ma fille rencontre un problème en rapport avec ce défaut elle pourra faire intervenir le SAV sans frais. Il me dit que le cadre est garanti à vie et que les pièces, sauf celles d’usure, sont garanties 2 ans. Je quitte le magasin un peu dépité et fatigué vers 17h30.
mam trochę ponad pół roku wersję z wysoką ramą, generalnie dobry rower tyle że jak dla mnie źle dobrane przełożenia, jeżdżę głównie po ścieżkach rowerowych i jeździłem praktycznie prawie cały czas na najtwardszym przełożeniu, pół roku i może jakiś 1000 km wystarczyło do zajeżdżenia najmniejszej zębatki ( 11 zębów), nie bawię się w naprawę gwarancyjną bo skończy się tym samym za następne pół roku tylko wymieniam cały napęd z korbą 42 zęby i tylną przekładnią 11-41 ( oczywiście ze zmianą przerzutki) Gdybym od razu zmienił korbę na 40-42 to może ten napęd miałby sens bo i tak nigdy nie potrzebowałem najniższego przełożenia.
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