Esta bicicleta ha sido diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la ligereza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
Gama RCR
La gama RCR es para ciclistas que buscan una bicicleta completa sin concesiones. Las prestaciones han sido la prioridad de esta bici.Cada sección de tubo ha sido calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°/+15°).Esta bici pertenece a la categoría de las bicis aerolight. Su excepcionalidad radica en el equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo.
Si buscas una bicicleta capaz de ganar en cualquier terreno, ¡la RCR es la tuya!
¿QUÉ DIFERENCIA HAY ENTRE LA RCR Y LA RCR PRO?
Lo más importante de un cuadro de carbono es su geometría, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades.
En el cuadro de la RCR solo utilizamos fibras de módulo alto. En la RCR PRO optamos por unas fibras excepcionales que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas sometidas a un mayor esfuerzo añadiendo un poco de peso.
La RCR PRO está preparada para rodar al más alto nivel.
ACERCA DEL CUADRO
El cuadro de la RCR pesa 830 g pintado en la talla M
La horquilla de la RCR pesa 380 g pintada en la talla M
El cuadro admite una sección máxima de llanta de 33 mm.
Puede haber variaciones de peso según el color (+/- 50 g)
ATENCIÓN: En los cuadros de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del asiento, ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etc.). El carbono es un material muy rígido, pero no resiste la compresión
Cockpit
La integración de las fundas en la dirección permite a la RCR tener un cockpit fluido conservando un fácil mantenimiento.
DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, la potencia se ha aligerado sin perder en rigidez.
XS: 80 mm;
CH: 90 mm;
M: 100 mm;
G : 110 m;
XG: 120 mm
manubrio DEDA SUPERZERO RS (carbono)
Las medidas Deda se toman en los extremos (ej.: un manubrio de 400 mm medido entre ejes = un 420 mm anunciado por Deda)
Anchura entre ejes:
XCH / CH: 400 mm
M/L: 420 m;
XG: 440 mm
GRUPO SRAM RIVAL AXS E1 Y SENSOR DE POTENCIA QUARQ
Esta RCR está equipada con el grupo completo SRAM RIVAL ETAP AXS que incluye el sensor de potencia QUARQ. El sensor de potencia es un elemento imprescindible para los ciclistas que buscan mejorar planificando sus entrenamientos.
Peso total de la transmisión: 3045 g con sensor de potencia
El grupo eléctrico tiene dos baterías separadas (una para cada cambio de marchas). Gracias a la aplicación SRAM connect podrás configurar tu bicicleta y recuperar los datos de tus salidas.
TRANSMISIÓN SRAM RIVAL AXS E1
Maneta de cambio: RIVAL ETAP AXS E1
Cambio de velocidades delantero: RIVAL ETAP AXS E1
Cambio de velocidades trasero: RIVAL ETAP AXS E1 MAX 36T
Casete: RIVAL XG 1250 E1 10-36
Pedalier: RIVAL E1 DUB PM 48/35T
Longitud de la biela en función de la talla
XCH/CH : 170 mm;
M: 172.5 mm;
G: 175 mm
Cadena SRAM RIVAL
Los componentes SRAM son fácilmente reemplazables y compatibles entre las gamas FORCE y RIVAL.
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias).
Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión.
Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta:
https://www.decathlon.com.mx/mantenimiento-y-reparacion/120530-53535-indicador-desgaste-cadena-bicicleta.html
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el costo de su mantenimiento.
Los valores que se muestran a continuación son valores medios, se dan a título indicativo y variarán mucho en función del mantenimiento.
La vida útil media de una cadena bien cuidada es de 5000 km
La vida útil media de un casete es de 10,000-12,000 km
El mantenimiento inadecuado de la cadena puede hacer que esta se salga y dañe el cuadro.
FRENOS DE DISCO RIVAL E1
Frenos de disco SRAM RIVAL E1 con disco de 160 mm adelante y 140 mm atrás.
Los frenos de disco SRAM RIVAL E1 son hidráulicos, por lo que el frenado es más progresivo y potente que con los frenos hidromecánicos.
Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos.
El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo.
La estanqueidad está garantizada por una línea de freno.
Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en las líneas de freno, que provocaría una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la palanca para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ADVERTENCIA Y AJUSTE
Atención: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas.
Si tu disco está rozando, sigue estos pasos para volver a alinear la rueda y el estribo:
- Afloja el eje de la rueda
- Frena con fuerza y vuelve a apretar el eje de la rueda al mismo tiempo
- Si el disco sigue tocando, tendrás que hacer lo mismo aflojando el estribo
- Si el problema persiste, acude a la tienda.
RUEDAS DE CARBONO VAN RYSEL VR 35 TUBELESS READY SRAM XDR
Juego de ruedas VR 35 Carbono 700c [12x100 - 12x142]
Altura de la llanta: 35 mm
Llanta de carbono con ganchos compatible con llantas tubeless y tubetype
Frenado: Disco centerlock
Anchura interior: 22TC
Anchura exterior: 30 mm
Buje: DT swiss DT370 Classic
Cuerpo de casete DT Swiss Ratchet LN Sram XDR
LLANTA CONTINENTAL GP 5000S TR
Llanta GP 5000S TR con sección de 28 mm.
Consejo:cambia las llantas a tubeless gracias a la válvula tubeless y al líquido preventivo suministrado con la bicicleta.
El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que la llanta se autorrepare en caso de pequeñas ponchaduras.
Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si la ponchadura ocasiona un agujero importante en la llanta.
Posición
Tija de asiento de carbono RCR de 15 mm
asiento Decathlon Road Light de 145 mm: este asiento tiene la nariz corta, lo que favorece la estabilidad y alivia la presión en la zona de los tejidos blandos.
Peso: 250 g
Pedales
Se entrega sin pedales
Guía de tallas
Debes consultar la tabla sobre la geometría de la bici.
Si estás entre dos tallas y quieres una bici ágil y sensible, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.
Nuestra mejor bicicleta a la fecha, desarrollada y probada por expertos en aerodinámica, es el equilibrio perfecto entre rendimiento puro y placer de conducción.
Aerodinamismo
Cuadro y horquilla validados en túnel de viento
Eficacia
Cuadro y horquilla 100 % carbono de alto módulo
Ligereza
7.9 kg en la talla M, montaje tubeless
Precisión
Grupo Sram Rival AXS E1 con sensor de potencia
Esta bicicleta ha sido diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la ligereza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
