Esta bicicleta ha sido diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la ligereza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
LA GAMA RCR
La gama RCR hará las delicias de todos los ciclistas que busquen una bici completa sin concesiones.Las prestaciones han sido la prioridad de esta bici. Cada sección de tubo ha sido calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°/+15°).
Esta bici pertenece a la categoría de las bicis aerolight. Su excepcionalidad radica en el equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo.
Si buscas una bici capaz de ganar en cualquier terreno, ¡la RCR lo es!
¿QUÉ DIFERENCIA HAY ENTRE LA RCR Y LA RCR PRO?
Lo más importante de un cuadro de carbono es su geometría, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades.
En el cuadro de la RCR solo utilizamos fibras de alto módulo. En la RCR PRO hemos optado por unas fibras excepcionales que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas más solicitadas añadiendo un poco de peso.
La RCR PRO está preparada para rodar al más alto nivel.
ACERCA DEL CUADRO
El cuadro pesa 830 g pintado en la talla M
El cuadro pesa 790 g pintado en la talla M
La horquilla pesa 380 g pintada en la talla M
El cuadro admite una sección de neumático de 33 mm como máximo.
Puede haber variaciones de peso según el color (+/- 50 g)
ATENCIÓN:En los cuadros de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del asiento ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etcEl carbono es un material muy rígido, pero no resiste la compresión
Cockpit
La integración de las fundas en la dirección permite a la RCR tener un cockpit fluido conservando un fácil mantenimiento.
DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, la potencia se ha aligerado sin perder en rigidez.
XS: 80 mm;
CH: 90 mm;
M: 100 mm;
G : 110 m;
XG: 120 mm
manubrio DEDA SUPERZERO RS (carbono)
Las medidas Deda se toman en los extremos (ej.: un manubrio de 400 mm medido entre ejes = un 420 mm anunciado por Deda)
Anchura entre ejes:
XCH / CH: 400 mm
M/L: 420 m;
XG: 440 mm
GRUPO SRAM RIVAL Y SENSOR DE POTENCIA QUARQ
Esta RCR está equipada con el grupo completo SRAM RIVAL ETAP AXS que incluye el sensor de potencia QUARQ. El sensor de potencia es un elemento imprescindible para los ciclistas que buscan mejorar planificando sus entrenamientos.
Peso total de la transmisión: 3045 g con sensor de potencia
El grupo eléctrico tiene dos baterías separadas (una para cada cambio de marchas). Gracias a la aplicación SRAM connect podrás configurar tu bicicleta y recuperar los datos de tus salidas.
TRANSMISIÓN SRAM RIVAL
Maneta de cambio: RIVAL ETAP AXS D1
Cambio de marchas delantero: RIVAL ETAP AXS D1
Cambio de marchas trasero: RIVAL ETAP AXS D1 MAX 36T
Cassette: RIVAL XG 1250 D1 10-36
Pedalier: RIVAL D1 DUB PM 48/35T
Longitud de las bielas en función de la talla
XS/S: 170 mm;
M: 172.5 m;
G: 175 mm
Cadena SRAM RIVAL
Los componentes SRAM son fácilmente reemplazables y compatibles entre las gamas FORCE y RIVAL.
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias).
Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión.
Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta:
https://www.decathlon.com.mx/mantenimiento-y-reparacion/120530-53535-indicador-desgaste-cadena-bicicleta.html
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el costo de su mantenimiento.
Los valores que se muestran a continuación son valores medios, se dan a título indicativo y variarán mucho en función del mantenimiento.
La vida útil media de una cadena bien cuidada es de 5000 km
La vida útil media de un casete es de 10,000-12,000 km
El mantenimiento inadecuado de la cadena puede hacer que esta se salga y dañe el cuadro.
Frenos de disco
Frenos de disco SRAM RIVAL con discos de 160 mm delante y 140 mm detrás.
Los frenos de disco SRAM RIVAL son hidráulicos, por lo que la frenada es más progresiva y potente que con los frenos hidromecánicos.
Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos.
El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo.
La estanqueidad está garantizada por un tubo flexible.
Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los tubos flexibles, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la palanca para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
ADVERTENCIA Y AJUSTE
Atención: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas.
Si tu disco está rozando, sigue estos pasos para volver a alinear la rueda y el estribo:
- Afloja el eje de la rueda
- Frena con fuerza y vuelve a apretar el eje de la rueda al mismo tiempo
- Si el disco sigue tocando, tendrás que hacer lo mismo aflojando el estribo
- Si el problema persiste, acude a la tienda.
RUEDAS ZIPP 303 S
La rueda 303 S de ZIPP cuenta con la última tecnología de la marca. Rueda 100 % carbono sin gancho tubeless ready.
Dispone de una altura de perfil de 45 mm que es muy versátil y permitirá a los ciclistas rodar en cualquier terreno.
Con una anchura interna de 23 mm, soportará muy bien los neumáticos de 28 mm.
Presión entre 2 y 5 bar como máximo.
Peso del par 1530 g
NEUMÁTICO MICHELIN POWER CUP BLACK
Aumenta tu confianza con el neumático de carretera Michelin Power Cup para competición y entrenamiento. Este neumático, utilizado en competición por el equipo Cofidis, proporciona velocidad y rendimiento inspirándose directamente en la tecnología de MotoGP.
Es ligero y fiable gracias a la tecnología Michelin Aramid Shield y a la carcasa 3 x 120 TPI. La goma Michelin GUM-X garantiza un excelente agarre y una buena estabilidad en suelos secos o húmedos.
700x28: presión entre 4 y 6.5 bar
240 g
TUBELESS O CÁMARA DE AIRE
Te aconsejamos pasar las llantas a tubeless con la válvula tubeless suministrada con la bicicleta.
El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que la llanta se autorrepare en caso de pequeñas ponchaduras.
Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si la ponchadura ocasiona un agujero importante en la llanta.
Posición
Tija de asiento de carbono RCR de 15 mm
asiento Decathlon Road Light de 145 mm: este asiento tiene la nariz corta, lo que favorece la estabilidad y alivia la presión en la zona de los tejidos blandos.
Peso: 250 g
Pedales
Se entrega sin pedales
Guía de tallas
Debes consultar la tabla sobre la geometría de la bici.
Si estás entre dos tallas y quieres una bici ágil y sensible, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.
Importante/seguridad
Las ruedas ZIPP se conocen como «hookless», lo que significa que no tienen gancho que sujete el neumático a la llanta.
La presión es la que mantiene el neumático pegado a la llanta.
Hay que respetar la presión máxima recomendada por ZIPP, en ningún caso debe superar los 5 bares ya que podría salirse
Nuestra mejor bicicleta al día de hoy, desarrollada y probada por expertos en aerodinámica, es el perfecto equilibrio entre rendimiento puro y placer de conducción.RCR o RCR PRO, ¡tú eliges!
Esta bicicleta ha sido diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la ligereza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.
