Bicicleta Carretera RCR Pro Carbono Bruto Shimano Ultegra DI2 Sensor Potencia

Lo más importante de un cuadro de carbono es su geometría, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades. En la RCR PRO hemos optado por unas fibras excepcionales calificadas de ultraalto módulo que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas más solicitadas agregando un poco de peso. El cuadro RCR Pro lo utilizan los corredores profesionales del equipo Decathlon Ag2r La Mondiale World Tour

El cuadro de la RCR PRO pesa 790 g pintado en la talla M La horquilla de la RCR pesa 380 g pintada en la talla M El cuadro admite una sección máxima de llanta de 32 mm. Puede haber variaciones de peso según el color (+/- 50 g) ATENCIÓN: En los cuadros de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del asiento ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etc.). El carbono es un material muy rígido, pero no resiste la compresión.

Según las configuraciones de los grupos y las ruedas, ofrecemos una gama de diferentes acabados que te permitirán elegir y rodar con el modelo de tu elección. Los cuadros RCR y Pro están disponibles en acabado de carbon bruto barnizado mate. Esto significa que las fibras de carbono son visibles porque no están cubiertas de pintura. Cada cuadro es único ya que el laminado de las 450 piezas se realiza a mano en el molde y, además del aspecto técnico, esto disminuye su peso en 100 g.

La integración de las fundas en la dirección permite a la RCR tener un cockpit fluido conservando un fácil mantenimiento. DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, la potencia se ha aligerado sin perder en rigidez. XS: 80 mm; CH: 90 mm; M: 100 mm; G : 110 m; XG: 120 mm manubrio DEDA SUPERZERO RS (carbono) Las medidas Deda se toman en los extremos (ej.: un manubrio de 400 mm medido entre ejes = un 420 mm anunciado por Deda) Anchura entre ejes: XCH / CH: 400 mm M/L: 420 m; XG: 440 mm

Esta RCR está equipada con el grupo completo SHIMANO ULTEGRA DI2 12S. El sensor de potencia es un elemento imprescindible para los ciclistas que buscan mejorar planificando sus entrenamientos. Hemos elegido los sensores INPEAK por su confiabilidad y excelente precisión. Se trata del sensor Inpeak powercrank-E Single (biela izquierda) https://inpeak.pl/es/tienda/powercrank-e-power-meter-single-custom/ Peso total de la transmisión: 2717 gramos

Maneta de cambio: Shimano ST-R8170 Cambio de velocidades delantero: Shimano ST-R8150 Cambio de velocidades delantero: SHIMANO ULTEGRA R8150 (34 T Max) Casete: Pedalier/casete Shimano R810011/34R8100 52/36 Longitud de biela según la talla XCH/CH: 170 mm; M: 172.5 mm; G: 175 mm Cadena Shimano 12s

Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias). Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión. Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta: https://www.decathlon.com.mx/mantenimiento-y-reparacion/-1205308901475-indicador-desgaste-cadena-bicicleta.html

Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el costo de su mantenimiento. Los valores que se muestran a continuación son valores medios, se dan a título indicativo y variarán mucho en función del mantenimiento. La vida útil media de una cadena bien cuidada es de 5000 km La vida útil media de un casete es de 10,000-12,000 km El mantenimiento inadecuado de la cadena puede hacer que esta se salga y dañe el cuadro.

Frenos de disco SHIMANO 800 con discos de de 160 mm adelante y 140 mm atrás. Los frenos de disco DURA ACE son hidráulicos, por lo que el frenado es más progresivo y potente. Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos. El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.

Atención: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas. Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear el estribo: - Frena con fuerza y vuelve a apretar el estribo al mismo tiempo. - Si el problema persiste, acude a la tienda.

Con su larga experiencia en F1, Swiss Side combina la ingeniería suiza de primera clase con los mejores componentes para ofrecer las ruedas con mayor rendimiento del mercado. Garantizan la menor resistencia aerodinámica posible con una estabilidad inigualable en condiciones de viento. SWISS SIDE HADRON² 500 CLASSIC Hyperglide Rodamientos de acero inoxidable de alta gama Bujes Swiss Side 370 Altura de perfil: 50 mm Anchura interior: 20 mm Peso: 1640 g

Te aconsejamos pasar las llantas a tubeless con la válvula tubeless suministrada con la bicicleta. El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que la llanta se autorrepare en caso de pequeñas ponchaduras. Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si la ponchadura ocasiona un agujero importante en la llanta.

Se entrega sin pedales

Debes consultar la tabla sobre la geometría de la bici. Si estás entre dos tallas y quieres una bici ágil y sensible, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.

Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo. La estanqueidad está garantizada por un tubo flexible. Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los tubos flexibles, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la palanca para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.

Poste de asiento RCR carbono Tamaño según la talla de la bicicleta: 2XCH: 271 XS: 316 S: 331 M: 356 L/XL: 406 Asiento FIZIK ARGO VENTO R5 o asiento FIZIK ANTARES R5, según la versión. Estos sillines de competición, desarrollados en colaboración con corredores profesionales, tienen una punta corta para favorecer la estabilidad y aliviar la presión en la zona de los tejidos blandos. Peso: 225 g (140 mm)

Conduce más rápido, más cómodo y con mayor resistencia a las ponchaduras con las llantas tubeless ready Continental GP5000 S 700 x 28 C: presión entre 4 y 6.5 bares 280 g

La gama RCR es para ciclistas que buscan una bicicleta completa sin concesiones. Las prestaciones han sido la prioridad de esta bici.Cada sección de tubo ha sido calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°/+15°).Esta bici entra en la categoría de las aeroligeras: se ha encontrado un equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo para hacer de ella una bicicleta excepcional.