{"product_id":"rcr-pro-ultegra-di2-raw","title":"RCR Pro Ultegra DI2 Raw","description":"\u003cp\u003eEsta bicicleta ha sido diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la ligereza y la rigidez. RCR de RACER: lleva el ADN en su nombre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLa gama RCR\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa gama RCR hará las delicias de todos los ciclistas que busquen una bicicleta completa sin concesiones. Las prestaciones han sido la prioridad de esta bicicleta. Cada sección de tubo ha sido calculada para ser lo más eficiente posible en los principales ángulos de viento (-15°\/+15°).\nEsta bicicleta entra en la categoría de las aeroligeras: se ha encontrado un equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo para hacer de ella una bicicleta excepcional.\nSi buscas una bicicleta capaz de ganar en cualquier terreno, ¡la RCR lo es!\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCuadro RCR Pro\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLo más importante de un cuadro de carbono es su geometría, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades.\n\nEn la RCR PRO hemos optado por unas fibras excepcionales de ultraalto módulo que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas más solicitadas añadiendo un poco de peso para mejorar el dinamismo.\n\nEl cuadro RCR PRO lo utilizan los corredores profesionales del equipo World Tour Decathlon Ag2r.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eAcerca del cuadro\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eEl cuadro de la RCR Pro pesa 790 g pintado en la talla M\nLa horquilla de la RCR Pro pesa 380 g pintada en la talla M\n\nEl cuadro admite una sección máxima de neumático de 32 mm.\n\nPuede haber variaciones de peso según los colores (+\/- 50 g).\n\nATENCIÓN: En los cuadros de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del sillín ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etc.). El carbono es un material muy rígido, pero no resiste la compresión.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eVARIOS ACABADOS DISPONIBLES\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eEn función de las configuraciones de los grupos y las ruedas, ofrecemos una gama de diferentes acabados que te permitirán elegir y rodar con el modelo de tu elección.\n\nLos cuadros RCR PRO están disponibles en acabado Carbon bruto barnizado mate. Esto significa que las fibras de carbono son visibles porque no están cubiertas de pintura. Cada cuadro es único, ya que el laminado de las 450 piezas se realiza a mano en el molde y, además del aspecto técnico, esto disminuye su peso en 100 g.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCOCKPIT\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa integración de las fundas en la dirección permite a la RCR tener un cockpit fluido conservando un fácil mantenimiento.\n\nDEDA x VAN RYSEL Superbox EVO: la potencia es ligera, pero suficientemente rígida\nXS: 80 mm\nS: 90 mm\nM: 100 mm\nL: 110 mm\nXL: 120 mm\n\nManillar DEDA SUPERZERO RS (carbono)\n\nLas medidas Deda se toman en los extremos (ej.: un manillar de 400 mm medido entre ejes = un 420 mm anunciado por Deda)\nAnchura entre ejes:\n\nXS\/S: 400 mm\nM\/L: 420 mm\nXL: 440 mm\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eGRUPO SHIMANO ULTEGRA DI2 + SENSOR DE POTENCIA INPEAK\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eEsta RCR está equipada con el grupo completo SHIMANO ULTEGRA DI2 12S. El sensor de potencia es un elemento imprescindible para los ciclistas que buscan mejorar planificando sus entrenamientos. Hemos elegido los sensores INPEAK por su fiabilidad y excelente precisión.\nSe trata del sensor Inpeak powercrank-E Single (biela izquierda)\nhttps:\/\/inpeak.pl\/es\/tienda\/powercrank-e-power-meter-single-custom\/\n\nPeso total de la transmisión:  2.717 g\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eTransmisión Shimano Ultegra 12s\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eManeta de cambio:  SHIMANO ULTEGRA R8170\nCambio de marchas delantero: SHIMANO ULTEGRA R8150\nCambio de marchas trasero:  SHIMANO ULTEGRA R8150 (34 T Max)\n\nCasete: SHIMANO ULTEGRA R8100 11\/34\nPedalier:  SHIMANO ULTEGRA R8100 52\/36\n\nLongitud de biela en función de la talla\nXS\/S: 170 mm\nM: 172,5 mm\nL: 175 mm\n\nCadena SHIMANO 12S\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eMantenimiento de la transmisión\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eRecuerda que es importante revisar periódicamente la transmisión, sobre todo si circulas en condiciones difíciles (carreteras mojadas o sucias).\nUn mantenimiento periódico alarga la vida de la transmisión.\n\nTe recomendamos revisar periódicamente la cadena con nuestro indicador de desgaste de cadena,\ndisponible en nuestra web.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eVIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eAl comprar una bicicleta, hay que tener en cuenta el coste de mantenimiento, especialmente en lo que respecta a la transmisión.\nLos importes que figuran a continuación son promedios y se ofrecen para que tengas una idea general.Por supuesto, variarán en función del cuidado que prestes a tu transmisión.\n\nLa vida media de una cadena correctamente mantenida es de 5.000 km.\nLa vida media de un cassette es de 10.000 a 12.000 km.\n\nUna cadena en mal estado puede saltar y dañar el cuadro de la bicicleta.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eFrenos de disco\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eFreno de disco Shimano Ultegra RTCL 800 con discos de 160 mm delante y 140 mm detrás.\nLos frenos de disco ULTEGRA son hidráulicos. Esto te proporciona un frenado más progresivo y potente.\n\nLos frenos tienen que asentarse. Para ello, basta con frenar de forma gradual 20 veces a velocidad reducida (20 km\/h) y repetir la operación a 30 km\/h. Recuerda asentar los dos frenos.\nEl asentamiento genera una mayor fricción entre el disco y la pastilla de freno.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eMantenimiento de los frenos hidráulicos\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLos frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo.\nLa estanqueidad está garantizada por un latiguillo.\n\nCon el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en los latiguillos, lo que provocará una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la maneta para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eAdvertencia y ajuste\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eATENCIÓN: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas.\n\nSi tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear el estribo:\n\n- Frena con fuerza y vuelve a apretar el estribo al mismo tiempo.\n- Si el problema persiste, acude a la tienda.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eRUEDAS SWISS SIDE HADRON² 500 CLASSIC\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eCon su larga experiencia en F1, Swiss Side combina la ingeniería suiza de primera clase con los mejores componentes para ofrecer las ruedas con mayor rendimiento del mercado. Garantizan la menor resistencia aerodinámica posible con una estabilidad inigualable en condiciones de viento.\n\nSWISS SIDE HADRON² 500 CLASSIC Hyperglide\nRodamientos de acero inoxidable de alta gama\n\nBujes Swiss Side 370\n\nAltura de perfil: 50 mm\nAnchura interior: 20 mm\n\nPeso: 1.640 g\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eNEUMÁTICO CONTINENTAL GP 5000 S TLR\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eConduce más rápido, más cómodo y con mayor resistencia a los pinchazos con los neumáticos tubeless ready Continental GP5000 S\n\n700 x 28 C: presión entre 4 y 6,5 bares\n\n280 g\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSin cámara o con cámara de aire\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eTe aconsejamos pasar los neumáticos a tubeless con la válvula tubeless suministrada con la bicicleta.\n\nEl tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos.\n\nPor supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003ePosición\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eTija de sillín RCR carbono\nTamaño en función de la talla de la bicicleta:\nXXS: 271\nXS: 316\nS: 331\nM: 356\nL\/XL: 406\n\nSillín FIZIK ARGO VENTO R5 o sillín FIZIK ANTARES R5 según versión.\nEstos sillines de competición, desarrollados en colaboración con ciclistas profesionales, tienen una nariz corta para favorecer la estabilidad y aliviar la presión en la zona de los tejidos blandos.\n\nPeso: 225 g (140 mm)\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003ePedales\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eSe entrega sin pedales\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eGuía de tallas\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDebes consultar la tabla relativa a la geometría de la bici.\nSi estás entre dos tallas y quieres una bici reactiva y nerviosa, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEsta es nuestra bicicleta más lograda hasta la fecha. Diseñada y probada por especialistas en aerodinámica, ofrece el equilibrio perfecto entre puro rendimiento y placer. RCR o RCR PRO: ¡tú decides!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv class=\"grid__item large--one-half medium--one-half productFeature productFeature--easy-to-breathe\"\u003e\u003cdiv class=\"grid--full\"\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item one-fifth productFeature-icon\"\u003e\u003cimg class=\"productFeature-image\" src=\"\" data-src=\"https:\/\/contents.mediadecathlon.com\/b65000\/pic.jpg\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"grid__item four-fifths productFeature-content\"\u003e\n\u003ch5 class=\"productFeature-title\"\u003eEficacia\u003c\/h5\u003e\n\u003cp class=\"productFeature-description\"\u003eCuadro de carbono de módulo ultraalto para que aproveches al máximo cada vatio\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cp\u003eEsta bicicleta ha sido diseñada para los ciclistas obsesionados por el aerodinamismo, la ligereza y la rigidez. 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